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Solutions de levage

Avec plus de 35 ans d’expérience dans la fabrication de ponts roulants, SN SOLOMAT construit vos matériels de levage : ponts roulants standards et spéciaux (pour des charges légères ou très lourdes), poutres roulantes, portiques et semi-portiques, potences, machines spéciales, structures…
Livrés clé en main, ses produits sont conçus par son bureau d’étude comprenant techniciens et ingénieurs spécialisés en mécanique, charpente et électricité.
Fabriqués sur l’un de ses 2 sites, situé à COSNES ET ROMAIN (54) chaque équipement est intégré au sein de ses ateliers avant d’être livré, installé et mis en service.

Les ponts roulants SN SOLOMAT permettent de soulever, descendre et transporter des charges de 0,5 tonnes à 120 tonnes. Quatre versions sont disponibles :

  • Monopoutre pour les charges n’excédant pas 12,5 tonnes.
  • Bipoutre pour charges lourdes et de grande portée.
  • Poutre roulante suspendue pour les situations particulières (sous chemin de roulement).
  • Monorail tous types, rectiligne ou avec courbes, idéal pour la manutention linéaire de charges.

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Les ponts process sont installés de façon autonome ou sont intégrés à des installations complètes et particpent à l’automatisation des process de production et assurent leur continuité.

SN SOLOMAT propose aussi d’adapter sur vos ponts process toute une gamme d’accessoires pour un usage complet et automatisé.

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Une potence c’est le moyen de levage économique idéal pour l’optimisation de la manutention des charges sur un poste de travail, la potence apporte confort et sécurité à l’opérateur et la zone de travail desservie est importante par rapport à l’emprise de la potence au sol. Dans l’atelier son utilisation permet de libérer le pont roulant qui dessert le bâtiment.

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Une grue vélocipède est une grue à double rail permettant de desservir plusieurs postes de travail en coorodnnées orthogonales. SN SOLOMAT propose des grue vélocipèdes à translation électrique pour desservir plusieurs postes, sur fût, à rotation manuelle ou électrique pour réduire les efforts sur la charpente.

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Un chemin de roulement est un rail ou un profilé sur lequel se déplace un chariot, pont roulant ou organe mobile, montés sur des roues ou galets.

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Le palan à chaîne est un appareil de levage muni d’un système démultiplicateur ou d’un réducteur de vitesse et relié par une chaîne à un crochet qui soulève verticalement les chargres.

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Le palan à câble est un appareil de levage muni d’un système démultiplicateur ou d’un réducteur de vitesse et relié par un câble à un crochet qui soulève verticalement les chargres.

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Les chariots de transfert SN SOLOMAT sont des constructions robustes et précises d’une capacité de 0,5 tonne à 120 tonnes, idéal pour le transport de charges diverses, bobines, brames…

Manuel, mécanique ou automatique ces chariots s’adaptent parfaitement à vos besoins. Nos bureaux d’études électriques et automatisme sont à votre disposition afin de réaliser l’analyse fonctionnelle et l’automatisation de vos projets.

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Puissance, fiabilité, sécurité… grâce à ses 30 ans d’expérience dans le domaine du levage, SN SOLOMAT vous apporte la meilleure solution.

Pour une utilisation intérieure ou extérieure, d’une capacité de 0,5 à 120 tonnes, nous pouvons répondre à une très  large gamme adaptées à vos besoins.

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Vous recherchez un dispositif permettant d’équilibrer les efforts pour la manipulation de vos produits. SN SOLOMAT, spécialisé dans le domaine du levage, réalise les palonniers supportant des charges allant de 0,5 tonne à 120 tonnes répondant à vos attentes. Plusieurs types de palonniers sont disponibles :

  • Palonnier monopoutre, en H, triangulaire avec système antiballant mécanique.
  • Palonnier standard ou télescopique équipé d’électro-aimant rectangulaire ou rond pour la manutention de tôles (ou autres).
  • Palonnier auto-équilibré pour la dépose de charge en porte à faux, système autonome.

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SN SOLOMAT vous propose différentes gammes de radio commandes pour manoueuvrer vos appareils en toute sécurité et gagner en autonomie.

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La législation impose de plus en plus l’utilisation de lignes de vie pour se protéger contre les chutes accidentelles. Les lignes de vie permettent aux utilisateurs de circuler sur leur longueur en étant sécurisés.

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